Наиболее значительные объёмы поставок обеспечили "Роснефть" – 809,3 тыс. т (сокращение по сравнению с предыдущим месяцем на 12%), "ЛУКОЙЛ" – 611,2 тыс. т (+ 1,5%) и "Газпром нефть" – 523,9 тыс. т (–6,9%). Далее следуют "Башнефть" – 315,9 тыс. т (– 7,6%), "Газпром" – 237,7 тыс. т (+13,6%), "Славнефть" – 175,9 тыс. т (– 15,7%), "Сургутнефтегаз" – 139,8 тыс. т (+ 26,7%) и "Газпром нефтехим Салават" – 36,7 тыс. т (–на 2,4%).

Подавляющее большинство поставок – около 2,9 млн т – пришлось на долю высокооктановых бензинов, что на 6,4% меньше, чем в августе.

На экспорт в сентябре было отравлено 238,6 тыс. т бензинов (на 4,1% меньше, чем в августе), в том числе 116,7 тыс. т высокооктановых (+ 13,6%) и 121,9 тыс. тонн низкооктановых (– 16,6%). Основными поставщиками за рубеж стали "Сургутнефтегаз" – 71 тыс. т (– 25,3%), "Орскнефтеоргсинтез" – 62,8 тыс. т (+200%), "Башнефть" – 36 тыс. т (+350%), "Газпром нефтехим Салават" – 31,5 тыс. т (–21,6%), "Роснефть" – 24,9 тыс. т (–21,9%) и «"Газпром нефть" – 12,4 тыс. т (–320%).

Доступен для чтения новый номер журнала "Нефть России" в полном объёме.

Ситуацию в российской нефтяной отрасли можно назвать весьма неопределённой. С одной стороны, она в последние годы демонстрирует рекорды по объёмам добычи. Наконец-то удалось обеспечить воспроизводство минерально-сырьевой базы. 

Низкие цены на углеводороды оказали серьёзное воздействие на реализацию морских нефтегазодобывающих проектов. Падение котировок стало причиной жёсткого курса добывающих компаний на сокращение издержек, что негативно повлияло на нефтесервисных игроков, а также производителей промыслового оборудования. Однако с начала 2017 года этот бизнес быстро восстанавливается. Одобрена реализация нескольких крупных проектов. В период 2018-2021 годов прогнозируется пуск в эксплуатацию целой обоймы новых мощностей по добыче нефти и газа на морских акваториях.